Audi bo na sejmu uporabne elektronike v Los Angelesu predstavil prototip z najnovejšimi visokotehnološkimi sklopi. Foto: Audi
Audi bo na sejmu uporabne elektronike CES v Los Angelesu predstavil prototip sport quattro laserlight, ki napoveduje novo dobo na področju ??arometov.
Prototip kupeja s tehnologijo e-tron, ki zmore 515 kilovatov moči, na sto kilometrov pa naj bi bila po zagotovilih konstruktorjev poraba le 2,5 litra goriva, je cestni ??portnik, pri katerem tokrat predstavljajo vrsto tehnolo??kih novosti, med katerimi izstopajo nova svetlobna telesa.
Laser zmogljivej??i kot LED
Dvojni ??arometi, ki so značilnost Audijevih modelov quattro, predstavljajo prihodnost avtomobilskih luči, kombinacijo matričnih LED-??arometov in laserskih luči. V notranjosti ??arometov sta vidni dve ploski trapezasti povr??ini, zunanja z matričnimi LED-diodami in zaslonko ustvari zasenčeno luč, notranja pa lasersko dolgo luč.
Laserske diode so bistveno manj??e od svetlečih diod LED, njihov premer je le nekaj mikrometrov. Kljub temu pa ima laserska luč doseg skoraj 500 metrov, kar pomeni, da sveti pribli??no dvakrat dlje in je trikrat močnej??a od dolgih luči z diodami LED.
Pri Audiju uradno za zdaj ??e ne napovedujejo serijske vgradnje novih svetlobnih teles, v praksi pa jih bodo začeli preizku??ati na dirkali??čih z novim dirkalnikom R18 e-tron.
Nova zasnova armature
Poleg novih luči pa prototip, ki ga bodo javnosti pokazali na sejmu v Los Angelesu - ta odpira vrata 6. januarja -, izdaja tudi smernice razvoja voznikovega delovnega mesta. Večfunkcijski ??portni volan med drugim dobiva nove naloge. Na njem so namreč tipke, s katerimi voznik upravlja hibridni pogon, sistem "start-stop", sistema za uravnavanje vozne dinamike in nov virtualni kokpit s ??tevilnimi novimi prikazi, tudi v tridimenzionalnem formatu. Poleg zabavnih in informacijskih vsebin bodo vozniku na voljo tudi ??tevilni podatki o delovanju naprednega pogonskega sistema.
Hibridni pogon za super??portnike
Priključni hibridni pogon Audijevega prototipa sport quattro laserlight, s sistemsko močjo 515 kilovatov (700 KM) in sistemskim navorom 800 Nm, sestavljata ??tirilitrski motor V8 z močjo 412 kilovatov (560 KM) in navorom 700 Nm, pri katerem lahko krmilna enota izklopi ??tiri valje, ko njihovo delo ni potrebno, ter elektromotor z močjo 110 kilovatov in navorom 400 Nm. Energija za pogon elektromotorja je shranjena v litij-ionski bateriji z zmogljivostjo 14,1 kWh, kar zado??ča za vo??njo le z električnim pogonom na razdalji do 50 kilometrov.
